El tiempo puede llegar a ser un factor determinante a la hora de realizar los trabajos en campo y más, si se trata de un ciclón clase 4 con vientos de 150km/h. Batsirai llegó con fuerza el pasado 1 de febrero paralizando la isla con cortes en el suministro eléctrico y falta de agua potable en hogares.
“Es habitual que haya ciclones entre enero y marzo, no obstante, hacía varios años que no llegaba uno de este tipo a la isla”, señala Ander Montes, nuestro director del proyecto Mauritius Metro Express, quien lleva trabajando desde que se iniciara en 2018. Montes añade así, “lo normal en esta época suelen ser las lluvias torrenciales, algo que muchas veces dificulta la realización de trabajos en campo”.
Los efectos del ciclón Batsirai son aún visibles en la ciudad.
Para afrontar este tipo de imprevistos, nuestro director de proyecto nos comenta que “siempre se cuenta con un buffer o colchón de tiempo a la hora de planificar trabajos”. Luego también está, añade, “el compromiso, flexibilidad y proactividad de los ingenieros de campo a la hora de coordinar y gestionar los trabajos de las diferentes subcontratas locales para evitar que este tipo de situaciones se materialicen en un retraso del proyecto”.
Algo que ha hecho posible que, una vez Batsirai decidiera abandonar la isla el 4 de febrero, nuestro equipo se pusiera en marcha según lo planificado, instalando los sistemas de señalización y TSPS en la estación de Phoenix y los cruces de la avenida St.Jean, principal arteria de Quatre Bornes. El objetivo: comenzar con las pruebas y puesta en servicio de nuestros sistemas esta última semana de febrero y tenerlo todo listo para el que el penúltimo tramo de la línea, de 4km de longitud, desde Quatre Bornes hasta Phoenix, pueda inaugurarse a finales de marzo.
Contar con una buena planificación y un equipo flexible, comprometivo y proactivo es clave para afrontar cualquier tipo de imprevisto en un proyecto integral.
Tras su finalización, el equipo de CAF T&E trabajará en el último tramo de la línea que cubrirá el servicio hasta Curepipe. Esta última se espera poner en marcha a finales del primer semestre de este año. Mientras tanto, ya se han comenzado a realizar los trabajos de diseño de la recién adjudicada extensión de 3,5km desde Rose Hill hasta la Universidad de Mauricio (Reduit).