El pasado 9 de noviembre se presentó en Milán el trabajo realizado por CAF T&E dentro del programa Intelligent Innovative Smart Maintenance of Assets by Integrated Technologies (INS2SMART 2). En el evento de cierre, nuestros profesionales presentaron el trabajo realizado a lo largo de estos tres años en lo que respecta al desarrollo de un diseño optimizado de un Depot tranviario como base de buenas prácticas y toma de decisiones en la gestión de activos de mantenimiento.
El proyecto se ha realizado bajo la metodología Building Information Modelling (BIM) para facilitar la realización de distintas simulaciones y toma de datos del modelo a fin de poder comparar el diseño con una estructura real mediante unos KPIs que permiten obtener conclusiones sobre si las decisiones de diseño aportan beneficios tangibles como ahorro de tiempo de mantenimiento, consumo eléctrico inferior o reutilización de agua, entre otros.
Al trabajar en un entorno BIM la información recogida a lo largo del trabajo sirve para el desarrollo global de este tipo de proyectos, al mismo tiempo que se agiliza la respuesta ante posibles modificaciones por parte de cliente en lo que respecta al diseño inicial.
Asimismo, el conocimiento adquirido permitirá realizar diseños más sostenibles desde un punto de vista de optimización, al mismo tiempo que se podrá trabajar, a través de una codificación estandarizada y el establecimiento de unos procedimientos eficientes, bajo un entorno digital colaborativo.
El desarrollo de diseño optimizado de depot responde a la creciente demanda de construcción y remodelación de este tipo de infraestructura ferroviaria. El trabajo realizado permitirá así que los profesionales partan de una serie de criterios contrastados e identificados como buenas prácticas reducir al máximo los riesgos derivados de este tipo de construcciones y dar respuestas ágiles ante diversos contextos.
El trabajo desarrollado por CAF T&E es parte de la primera iniciativa tecnológica europea Shift2Rail, enmarcada dentro del programa Horizonte 2020 que persigue mejorar la capacidad de la red ferroviaria europea; aportar mayor calidad y fiabilidad en servicios y seguridad para el pasajero y reducir el coste del ciclo de vida.